با گذشت نزدیک به دو دهه از آغاز فعالیت‌های اکتشاف نفت و گاز ایران در آبهای دریای خزر، در نهایت آذر سال گذشته ابتدا میدان سردارجنگل با ذخیره 50 تریلیون فوت مکعب گاز و در نهایت اردیبهشت ماه سالجاری حدود 8 تا 10 میلیارد بشکه نفت خام در دریای خزر کشف شد.

 به گزارش مهر، سرهنگ محمد رضا اکبر حلوایی اظهار داشت: همانگونه که در گذشته نیز اطلاع رسانی شد، یکی از موارد اصلاح شده در قانون خدمت وظیفه عمومی، تغییر شرط سنی در معافیت کفالت پدر، از 59 سال تمام به 65 سال تمام بوده است که در این بین برخی از مشمولان که تا چهارم فروردین ماه سال جاری واجد شرایط معافیت کفالت پدر 59 سال تمام بوده اند ممکن است، به دلیل عدم آگاهی یا برخی مشکلات نتوانسته باشند تا تاریخ مذکور درخواست خود را از طریق دفاتر خدمات الکترونیک انتظامی( پلیس +10) به ثبت برسانند.

وی ادامه داد:  این افراد در صورتی که همچنان واجد شرایط معافیت کفالت پدر بالای 59 سال تمام هستند با مساعدت سازمان فقط سی ویکم شهریور ماه سال جاری مهلت دارند تا درخواست خود را از طریق دفاتر خدمات الکترونیک انتظامی (پلیس+10) به ثبت برسانند که در این صورت برابرمقررات سال 90 به وضعیت آنان رسیدگی می شود.

سرهنگ حلوایی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه تاریخ در نظر گرفته شده برای مشمولان واجد شرایط معافیت کفالت پدر 59 سال تمام در برخی از رسانه ها به اشتباه تاریخ دیگری عنوان شده، لذا لازم است به این نکته توجه شود که مهلت در نظر گرفته شده (تا پایان شهریور سال 91) صرفا به مشمولانی تعلق می گیرد که تا تاریخ چهارم فروردین ماه سال جاری واجد شرایط معافیت فوق هستند.

شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با فارس ، اظهار داشت: ‌در بحث حمل و نقل پیش‌بینی می‌شد که اواخر سال 90 مرحله دوم قانون هدفمندسازی یارانه‌ها از سوی دولت اجرایی شود اما با تصمیمات مجلس و دولت مرحله دوم این قانون کماکان اجرایی نشده است.

وی با اشاره به بحث‌های اخیر درباره نرخ سوخت هواپیما ادامه داد: به هر حال در افزایش قیمتی که بابت مابه‌التفاوت قیمت سوخت هواپیما وجود دارد قطعاً قسمتی از هزینه‌ها توسط خود مردم پرداخت خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: آنچه که در بحث نرخ سوخت حمل و نقل هوایی وجود دارد این است که نرخ سوخت در ابتدا هر لیتر 400 تومان تصویب شد اما با بروز مشکلات برای شرکت‌های هواپیمایی، دولت و بخصوص معاون اول رئیس جمهور پی‌گیری‌های دقیقی انجام دادند که در نتیجه مصوب شد نرخ سوخت برای ایرلاین‌ها تا پایان سال 90 هر لیتر 200 تومان تصویب شد و در سال 91 نرخ سوخت متفاوت باشد.

افندی‌زاده ادامه داد: با در نظر گرفتن مابه‌التفاوت نرخ سوخت، مابه‌التفاوت نرخ ارز و تورم، هزینه‌های اضافه‌ای به شرکت‌های هواپیمایی وارد می‌شد بنابراین از سوی وزارت راه و شهرسازی پیشنهاداتی درباره نرخ جدید بلیت هواپیما در اختیار ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها قرار گرفت.

* تقسیم ساعات پرواز هواپیماها به دو بخش پیک و غیر پیک

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها خاطرنشان کرد: در این پیشنهاد به ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها اعلام شده است که بابت مابه‌التفاوت نرخ سوخت و ارز و با در نظر گرفتن تورم، افزایش قیمتی در بلیت‌های هواپیما اعمال شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: اما طی توافق با شرکت‌های هواپیمایی ساعت پروازها به دو گزینه ساعت اوج پرواز (پیک) و ساعت غیر پیک پرواز تقسیم می‌شود.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها افزود: پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی این بود که هر نرخی که برای بلیت هواپیما از سوی ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها مصوب می‌شود در راستای حمایت از مسافران و استفاده از ظرفیت مطلوب فرودگاه‌ها و هواپیماها، 15درصد آن ‌در ساعات غیر پیک و یا همان غیر اوج کاهش یابد.

معاون وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: وزارت راه و شهرسازی به ستاد هدفمندی پیشنهاد داده است در ساعات اوج پرواز نرخ بلیت هواپیما براساس افزایش قیمت سوخت، افزایش قیمت ارز و میزان تورم محاسبه شود که این قیمت، نرخ اصلی بلیت هواپیما خواهد بود.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها اضافه کرد: در طول 24 ساعت شبانه‌روز، از ساعت 6 ‌الی 10 صبح و همچنین 17 الی 21 ‌نرخ بلیت هواپیما براساس موارد مذکور و بر پایه قیمت اصلی اعمال می‌شود.

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها افزود: اما در ساعت‌های غیر اوج یعنی ساعت 10 صبح الی 17 و ساعت 21 الی 6 صبح روز بعد و همچنین روزهای تعطیل، 15درصد از نرخ اصلی بلیت هواپیما کاهش می‌یابد و در واقع تخفیفی اعمال می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در واقع پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی این است که هر نرخی که از سوی ستاد هدفمندی یارانه‌ها تعیین شود، در ساعات غیر اوج پروازی با 15 درصد کاهش ارائه شود که ایرلاین‌ها نیز از این مورد استقبال کرده‌اند.

* تقسیم‌بندی مسافر در طول ساعات شبانه‌روز و توزیع مناسب سفر

نماینده تام‌الأختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها ادامه داد: این مورد موجب می‌شود مردم در ساعات غیرپیک سفر نیز از حمل و نقل هوایی استفاده کنند که قطعاً این امر موجب توزیع بهینه مسافر در کل روز خواهد شد و می‌توان از ظرفیت فرودگاه‌ها به خوبی استفاده کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: این بسته حمایتی به ستاد هدفمندی یارانه‌ها پیشنهاد شده است اما نکته عمده این است که به هر حال در قانون برنامه پنجم آزادسازی کامل نرخ در سال سوم برنامه پیش‌بینی شده است که صنعت هوایی باید در آمادگی کامل باشد تا بتوان نرخ‌ها را آزاد کرد.

* بسته‌های حمایتی دولت از شرکت‌های هواپیمایی در گام دوم هدفمندی

افندی‌زاده افزود: در شرایط فعلی که صنعت هوایی کشور نیازمند کمک است، برای تقویت شرکت‌ها دولت باید مکانیزمی ‌در نظر گیرد؛ در این‌باره وزارت راه و شهرسازی در حال تهیه بسته‌ای است که آن را آماده کرده و در اختیار مسئولان ستاد هدفمندی قرار می‌دهد تا حمایت‌های لازم از ایرلاین‌ها انجام شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد:‌ در این‌باره می‌توان گفت حمایت‌های لازم مربوط به مابه‌التفاوت‌ نرخ ارز دولتی و آزاد از شرکت‌های هواپیمایی انجام شده است، شرکت‌های هواپیمایی ارز را با نرخ دولتی دریافت می‌کنند و این کمک بسزایی به آنها است.

* لزوم افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی

افندی‌زاده افزود: البته شرکت‌های هواپیمایی نیز باید تلاش کنند نسبت به افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها اقدام کنند.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: یکی از موارد مهمی که در قانون هدفمندسازی یارانه‌ها مورد تأکید است موضوع افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌‌ها خواهد بود که این امر در توسعه این صنعت موثر خواهد بود.

حسينعلي شهرياري نماينده مردم زاهدان در مجلس شوراي اسلامي در گفتگو با باشگاه خبرنگاران، در واکنش به عدم ابلاغ قانون بودجه 91 از طرف رئيس دولت به دستگاه هاي اجرايي گفت: رئيس جمهور مي بايست در اسرع وقت نسبت به ابلاغ قانون بودجه به دستگاه هاي اجرايي اقدام کند چرا که از مورخ يکم خرداد ماه سال جاري قانون بودجه 91 با تصويب مجلس و تأييد شوراي نگهبان به دولت ابلاغ شده و دولت موظف به اجراي آن است.
 

عضو فراکسيون اصولگرايان يادآور شد: درصورت عدم ابلاغ قانون بودجه از طرف رئيس جمهور به دستگاه هاي اجرايي مجلس طبق ضوابط اقدام خواهد کرد.
 

اين درحالي است که در ماده دو قانون مدني تصريح شده است قوانين 15 روز پس از انتشار در سراسر کشور لازم الاجرا است مگر آنکه در خود قانون ترتيب خاصي براي زمان اجرا مقرر شده باشد.
 

درهمين راستا، احمد توکلي نيز در گفتگو با خبرنگار ما تأکيد کرده بود: براساس پيشنهاد بنده که در انتهاي بودجه قيد شده است بلافاصله بعد از تاريخ تصويب در مجلس، قانون بودجه 91 قابليت اجرايي خواهد داشت لذا مشکل قانون مدني(ماده 2) منتفي شده و از روز يکشنبه زمان ابلاغ بودجه به دولت قانون بودجه لازم الاجرا خواهد بود بنابراين دولت توجيهي در عدم ابلاغ قانون بودجه به دستگاه هاي اجرايي تا اين لحظه ندارد.
 

از طرفي با عنايت به اتمام تقويم زماني درنظر گرفته شده براي استفاده از تنخواه 22 هزار ميليارد توماني مصوب مجلس و عدم ابلاغ قانون بودجه 91 توسط رئيس جمهور دستگاه هاي اجرايي از روز يکشنبه يکم خرداد ماه بودجه نداشته و در واقع تکليف آنها براي تنظيم دخل و خرجشان مشخص نيست.
 

همچنين غلامرضا مصباحي مقدم درگفتگو با خبرنگار پارلماني باشگاه خبرنگاران گفت: تا پايان امروز منتظر ابلاغ قانون بودجه از طرف رئيس جمهور به دستگاه هاي اجرايي خواهيم ماند و در صورت عدم ابلاغ فکري خواهيم کرد.

بنابراين بايد ديد دولت در زمان مقرر قانون بودجه را ابلاغ مي کند يا بهارستان در اين زمينه دخالت خواهد کرد

 به گزارش باشگاه خبرنگاران به نقل از خبرگذاری آنتی وار؛ در حالي كه ایهود باراک وزیر دفاع رژیم صهیونیستی اعلام کرد که حاضر به پذیرش غنی سازی اورانیوم 3.5 درصد ايران است، بنيامین نتانیاهو در اظهارات جديدي از توقف غني سازي در ايران گفته است كه گوياي تناقضات آشكار ميان مواضع مقامات اين رژيم است.

نتانیاهو در سخنرانی جدید خود، از ایران می خواهد که نه تنها فعالیت های سایت فوردو را متوقف کند، بلکه دست از غنی سازی اورانیوم برداشته و از دستيابي به سوخت راکتور تحقیقاتی تهران و نیروگاه بوشهر نيز صرف نظر كند.

وي گفته است: این تنها راهی است که می توان مطمئن شد ایران به بمب هسته ای دست نخواهد یافت لذا ما از مواضع خود کوتاه نمی آییم.

گفتني است؛ اظهارات دور از واقعيت مقامات رژيم صهيونيستي در خصوص فعاليت هاي هسته اي جمهوري اسلامي ايران موضوع تازه ای نیست ، هرچند ممكن است سخنان جديد نتانیاهو و همچنين تحمیل دور جديد تحريم ها عليه ايران از سوی مجلس سناي آمریکا نشست عراق را متشنج كند.

 کاظم جلالی، نماینده مردم شاهرود در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با  فارس با اشاره به توافقات گروه 1+5 در استانبول و بدقولی‌های همیشگی آمریکا، انگلیس و فرانسه، در ارتباط با چگونگی ادامه روند مذاکرات در بغداد اظهار داشت: مذاکرات 1+5 بغداد در اصل ،صحنه آزمایشی دیگر برای دنیای غرب به منظور نشان دادن پایبندی به تعهدات خود است.

وی با اشاره به اینکه ملت و مجلس شورای اسلامی به دقت مذاکرات را رصد می‌کنند، افزود: دیوار بی‌اعتماد‌ی ایران نسبت به غرب بلند است و افکار عمومی ما نسبت به انجام تعهدات آنها به شدت دچار تردید است و مذاکرات 1+5 آوردگاهی مناسب برای اثبات حسن نیت غرب است.

سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس خاطرنشان کرد: غرب بارها نشان داده‌ است که به تعهدات خود عمل نمی‌کند و تا کنون اثبات کرده‌اند که عملا آنها ملتزم به تعهدات NPT نیستند.

جلالی مذاکرات استانبول و بغداد را فصل نوینی در گفت‌وگوهای بین ایران و غرب تلقی کرد و ادامه داد: امیدواریم کشورهای 1+5 از این فرصت در جهت تجدید اعتماد‌سازی ملت ایران استفاده و به تعهدات خود ملتزم شوند.

نماینده شاهرود با بیان اینکه جمهوری اسلامی ایران در چارچوب قواعد بین‌المللی حرکت می‌کند، اضافه کرد: مسیر جمهوری اسلامی ایران مسیری کاملا منطقی است و ما مسئله پایبندی به قواعد بین‌المللی را همواره اثبات کرده‌ایم.

وی با بیان اینکه قواعد بین‌المللی دارای دو بخش حقوق و تکلیف است، افزود: جمهوری اسلامی ایران به همان میزان که نسبت به انجام وظایف خود حساس است نسبت به اکتساب و تحویل حقوق خود نیز حساس است و مذاکرات هدفمند بهترین روش برای نشان دادن این مسئله است.

عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس با بیان اینکه طرف‌های غربی نیازمند مذاکره با ایران در قالب 1+5 هستند، بیان داشت: غربی‌ها عملا دیده‌اند که مسیری که تاکنون پیموده‌اند مسیر غلطی بوده و شهامت اعتراف به اشتباهات خود را نیز نداشته‌اند و همواره مشاهده کرده‌اند که ایران با تحریم و تهدید عملا سرسازش ندارد و مسیر خود را به شکل منطقی و معقول طی می‌کند.

جلالی بحران اقتصادی را از نیازمندی‌های مهم غرب در ارتباط با مذاکرات عنوان کرد و گفت: بحران اقتصادی و افزایش قیمت انرژی تا حدود زیادی به غرب آسیب رسانده است و آنها امروز می‌دانند که جمهوری اسلامی ایران یک واقعیت تاثیر‌گذار در منطقه و عرصه بین‌المللی است، بنابراین طبیعی است که در چنین شرایطی باید با جمهوری اسلامی ایران از مسیر مذاکره پیش بروند.

وی با اشاره به مواضع ایران در اجلاس 1+5 بغداد بیان کرد: ایران استراتژی تأکید بر NPT را دارد و صدور قطعنامه علیه آن یک خطای استراتژیک غرب است و غرب نیز به این موضوع واقف است که فعالیت‌ هسته‌ای ایران یک موضوع کاملا عادی است و طبعا تحریم‌ها باید لغو شود.

نماینده شاهرود با اشاره به فتوای مقام معظم رهبری مبنی بر عدم ساخت تسلیحات هسته‌ای گفت: داشتن بمب اتم در استراتژی امنیت ملی جمهوری اسلامی ایران هیچ جایگاهی ندارد و همانطور که رهبر معظم انقلاب فتوا دادند از لحاظ شرعی ساخت و تولید آن بر ما حرام است.

 جلالی اضافه کرد: جمهوری اسلامی ایران از یک سو شرع را بالاتر از هر قانونی می‌داند و از سوی دیگر کشتن انسان‌های مظلوم براساس تعالیم دینی ما گناه بزرگی‌ است، بنابراین داشتن سلاح‌های مخرب حرام است و فتوای مقام معظم رهبری هم این امر را با شفافیت تصریح کرده است.

عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس با بیان اینکه در دکترین امنیت جمهوری اسلامی ایران داشتن و ساختن بمب اتم حرام است، خاطرنشان کرد: جمهوری اسلامی ایران همواره در جهت خلع سلاح‌های هسته‌ای و کنفرانس‌های مختلف پیشنهاد دهنده بوده و در حال حاضر هم خاورمیانه عاری از سلاح هسته‌ای جزو پیشنهاد‌ها و دستور کارهای جدی کشور است و غربی‌ها باید پاسخگوی این مسئله باشند که چرا رژیم صهیونیستی با وجود عدم عضویت در NPT امروز دارای سلاح‌ هسته‌ای است و چه کسانی از آنها در دستیابی به این تکنولوژی آن هم در سطح غیرصلح‌آمیز حمایت می‌کنند.

 محمد دهقان در گفتگو با مهر اظهار داشت: در جلسه اختتامیه مجلس هشتم شورای اسلامی با اهدای لوح تقدیر و کتابی به نمایندگان توسط رئیس مجلس از آنها تقدیر می‌شود.

نماینده مردم چناران افزود: جلسه فردا ساعت 8 تا 10 برگزار می‌شود و ریاست مجلس در این جلسه سخنرانی خواهد کرد.

وی در پایان گفت:‌جلسه اختتامیه تشریفاتی است و هیچ دستور کار خاص طرح و برنامه ای ندارد.

به گزارش مهر ، مجلس نهم ، از یکشنبه هفته آینده آغاز به کار خواهد کرد.

 به گزارش باشگاه خبرنگاران، زیردریایی ها برای بسیاری از ما به عنوان وسایلی نظامی شناخته می شوند که به زیر آب رفته و برای مدتهای طولانی می توانند در آن نقطه باقی بمانند. برای بسیاری از ما هیچ نکته زیبایی در مورد زیردریایی ها وجود ندارد و از آنها به عنوان سلاح های پیشرفته جنگ دریایی یاد می شود. در این مطلب قصد داریم تا شما را به اشکال دیگری از زیردریایی ها آشنا کنیم که بیشتر جنبه تفریحی و ورزشی دارند.

Hyper-Sub
این زیردریایی تفریحی یک شناور زیر سطحی 3.5 میلیون دلاری است که توسط شرکت " HSPD" ساخته شده است.این زیردریایی 9 متری می تواند با سرعت 20 متر بر ثانیه در سطح آب حرکت کند و دو موتور 440 اسب بخاری آن در نهایت بردی در حدود 800 کیلومتر را در اختیار این زیردریایی کوچک می گذارد. این شناور می تواند تا عمق 76 متری نیز پایین برود و احتمال برای مشاهده اعماق دریا بسیار مناسب است.

زیردریایی زرد
این نمونه آزمایشی بیشتر به منظور تحقیقات علمی ساخته شده است و با داشتن دو سرنشین می تواند 304 متر در دریا پایین برود. این زیردریایی دارای یک باطری 120 ولت و یک باطری ذخیره 24 ولتی است. از دیگر امکانات این شناور می توان به 4 لامپ هالوژن، گیرنده ها و فرستنده های باند وی اچ اف و سیستم مکان یاب جهانی اشاره کرد. این زیردریایی می تواند برای 6 ساعت زیر آب باقی بماند.

نیمه زیردریایی مدل EGO
این مدل از شناورها در حقیقت یک ترکیب از دوگونه شناور است که بخش بالای آن به مانند یک قایق معمولی است و پایین آن یک اتاقک شیشه ای وجود دارد که همیشه در زیر آب حرکت می کند و به دو نفر سرنشین آن این اجازه را می دهد تا حرکت در زیر آب را بدون هیچ مشکلی تجربه کنند. این نیمه – زیردریایی از نیروی برق برای حرکت استفاده می کند و تقریبا هیچ گونه آلودگی هوایی دربر ندارد و پس از هربار شارژ بین 6 تا 10 ساعت توانایی حرکت دارد.

شکافنده دریایی X
این شناور عجیب و شاید به نوعی ترسناک یک نوع قایق به شکل یک کوسه ماهی است که به مدد یک موتور 260 اسب بخاری می تواند به سرعت 80 کیلومتر بر روی آب و 40 کیلومتر در زیر آب برسد. این قایق در حقیقت به مانند یک ماهی به زیر آب رفته و سپس از آب خارج می شود. بدنه آیرودینامکی این قایق به آن این قابلیت را می دهد که به خوبی در آب حرکت کرده و پس از هر قوس به زیر آب دوباره سریعا به سطح بازگردد.

زیردریایی ابر شاهین
این زیردریایی 1.5 میلیون دلاری با یک بدنه کشیده و داشتن باله هایی در اطراف به مانند یک هواپیما است که در زیر آب پرواز می کند. این شناور از یک باطری 48 ولتی لیتیومی بهره می برد می تواند 60 متر را در هر دقیقه طی کند که بدین معنی سرعت آن 1 متر بر ثانیه است. این زیردریایی می تواند به مدت 5 ساعت با سرعت 2 متر بر ثانیه در عمق دریا حرکت کند.

Scubster
ان زیردریایی یک گونه شناور زیرآبی است که برای انتقال غواصان به زیر آب از آن استفاده می شود. شخص غواص در درون این زیردریایی قرار می گیرد و سپس شروع به رکاب زدن می کند. این شناور می تواند شما را تا به عمق 6 متری آب و با سرعتی در حدود 9.5 کیلومتر در ساعت ببرد.

زیردریایی تشریفاتی ناتیلوس
این زیردریایی کوچک یک شناور کوچک زیرآبی است که به تنهایی دو میلیون و هفتصد هزار دلار قیمت دارد و معمولا در پشت قایق های تفریحی وصل شده و به حرکت در می آید. نکته دیگر در مورد این زیردریایی استفاده از بدنه و شیشه های ضد گلوله است که باعث تا این زیردریایی اینقدر گران باشد

 به گزارش باشگاه خبرنگاران، زیردریایی ها برای بسیاری از ما به عنوان وسایلی نظامی شناخته می شوند که به زیر آب رفته و برای مدتهای طولانی می توانند در آن نقطه باقی بمانند. برای بسیاری از ما هیچ نکته زیبایی در مورد زیردریایی ها وجود ندارد و از آنها به عنوان سلاح های پیشرفته جنگ دریایی یاد می شود. در این مطلب قصد داریم تا شما را به اشکال دیگری از زیردریایی ها آشنا کنیم که بیشتر جنبه تفریحی و ورزشی دارند.

Hyper-Sub
این زیردریایی تفریحی یک شناور زیر سطحی 3.5 میلیون دلاری است که توسط شرکت " HSPD" ساخته شده است.این زیردریایی 9 متری می تواند با سرعت 20 متر بر ثانیه در سطح آب حرکت کند و دو موتور 440 اسب بخاری آن در نهایت بردی در حدود 800 کیلومتر را در اختیار این زیردریایی کوچک می گذارد. این شناور می تواند تا عمق 76 متری نیز پایین برود و احتمال برای مشاهده اعماق دریا بسیار مناسب است.

زیردریایی زرد
این نمونه آزمایشی بیشتر به منظور تحقیقات علمی ساخته شده است و با داشتن دو سرنشین می تواند 304 متر در دریا پایین برود. این زیردریایی دارای یک باطری 120 ولت و یک باطری ذخیره 24 ولتی است. از دیگر امکانات این شناور می توان به 4 لامپ هالوژن، گیرنده ها و فرستنده های باند وی اچ اف و سیستم مکان یاب جهانی اشاره کرد. این زیردریایی می تواند برای 6 ساعت زیر آب باقی بماند.

نیمه زیردریایی مدل EGO
این مدل از شناورها در حقیقت یک ترکیب از دوگونه شناور است که بخش بالای آن به مانند یک قایق معمولی است و پایین آن یک اتاقک شیشه ای وجود دارد که همیشه در زیر آب حرکت می کند و به دو نفر سرنشین آن این اجازه را می دهد تا حرکت در زیر آب را بدون هیچ مشکلی تجربه کنند. این نیمه – زیردریایی از نیروی برق برای حرکت استفاده می کند و تقریبا هیچ گونه آلودگی هوایی دربر ندارد و پس از هربار شارژ بین 6 تا 10 ساعت توانایی حرکت دارد.

شکافنده دریایی X
این شناور عجیب و شاید به نوعی ترسناک یک نوع قایق به شکل یک کوسه ماهی است که به مدد یک موتور 260 اسب بخاری می تواند به سرعت 80 کیلومتر بر روی آب و 40 کیلومتر در زیر آب برسد. این قایق در حقیقت به مانند یک ماهی به زیر آب رفته و سپس از آب خارج می شود. بدنه آیرودینامکی این قایق به آن این قابلیت را می دهد که به خوبی در آب حرکت کرده و پس از هر قوس به زیر آب دوباره سریعا به سطح بازگردد.

زیردریایی ابر شاهین
این زیردریایی 1.5 میلیون دلاری با یک بدنه کشیده و داشتن باله هایی در اطراف به مانند یک هواپیما است که در زیر آب پرواز می کند. این شناور از یک باطری 48 ولتی لیتیومی بهره می برد می تواند 60 متر را در هر دقیقه طی کند که بدین معنی سرعت آن 1 متر بر ثانیه است. این زیردریایی می تواند به مدت 5 ساعت با سرعت 2 متر بر ثانیه در عمق دریا حرکت کند.

Scubster
ان زیردریایی یک گونه شناور زیرآبی است که برای انتقال غواصان به زیر آب از آن استفاده می شود. شخص غواص در درون این زیردریایی قرار می گیرد و سپس شروع به رکاب زدن می کند. این شناور می تواند شما را تا به عمق 6 متری آب و با سرعتی در حدود 9.5 کیلومتر در ساعت ببرد.

زیردریایی تشریفاتی ناتیلوس
این زیردریایی کوچک یک شناور کوچک زیرآبی است که به تنهایی دو میلیون و هفتصد هزار دلار قیمت دارد و معمولا در پشت قایق های تفریحی وصل شده و به حرکت در می آید. نکته دیگر در مورد این زیردریایی استفاده از بدنه و شیشه های ضد گلوله است که باعث تا این زیردریایی اینقدر گران باشد

  بازار خبر _ شرکت «هلي‌آ»، صاحب نام در زمينه تکنولوژي جلبک به منظور تغذيه و سوخت، روز جمعه کلنگ کارخانه جديد خود را به زمين زد , در حال حاضر تمام آن چيزي که براي رشد و پرورش اين  گياه نياز است ، همين چند قلم است ،  نور خورشيد ، آب و دي‌اکسيدکربن.